Tesla Model Y Juniper: officiellement lancée en Chine, découvrez tous les détails avec Kaptey
Ça y est, il est officiel : le nouveau Tesla Model Y est désormais disponible ! Dans un premier temps disponible qu’en Australie et en Chine, le mini SUV développé sous le code « Juniper » dévoile tous ses secrets sur le site chinois de Tesla. Décryptons le tout dans cet article.
Un nouveau design extérieur
On l’attendait avec impatience, le voici enfin. Le nouveau Model Y ne bouleverse pas le modèle, mais apporte des modifications considérables tant en termes de design qu’en technologie. Inspirée par le Model 3 dans son habitacle, le Model Y « Juniper » se démarque un peu plus en design extérieur, notamment avec le dessin des feux avant et arrière distinctifs. La structure globale reste cependant la même que le précédent modèle, ce qui de profil ne permet pas de distinguer aussi facilement le nouveau modèle du précédent.
A l’avant, on se retrouve avec une calandre un peu plus aiguisée et une nouvelle signature lumineuse, proposant un bandeau complet connectant les deux phares entre eux. A l’arrière, c’est un nouveau bandeau LED avec un effet diffus assez joli. Le hayon est également un peu plus proéminent, mais le dessin reste globalement le même.
Nous sommes donc bien sur un « Refresh » de l’ancien mini-SUV et non pas sur une toute nouvelle plateforme. Tesla proposant des modèles à durée de vie assez longue, cela permettra à l’ancien modèle Y de ne pas décotter très fort dans les prochains mois/années.
Ces petites améliorations en termes de design optimisent encore plus l’aérodynamisme du véhicule, offrant un boost d’autonomie de 5%, ce qui n’est pas négligeable. C’est cependant dommage que la batterie n’évolue pas, ce qui aurait pu offrir encore plus d’autonomie globale.
Parmi les points importants à noter sur le design extérieur :
- Coloris: on retrouve les cinq couleurs de base de Tesla, à savoir le bleu, blanc, rouge, noir et gris. Des couleurs exclusives pourrait cependant arriver sur d’autres marchés, typiquement celui européen.
- Jantes: actuellement, le nouveau Model Y sera équipée de jantes 20 pouces en Australie, 19 pouces en Chine. Il n’y a pas d’option de personnalisation actuellement. Notons que l’ensemble pneumatique a été retravaillée pour être plus silencieux.
- Caméra: une caméra prend place dans la calandre afin de compenser l’absence de capteurs traditionnels. Une nouveauté bienvenue, sachant que le Model 3 Highland ne profite toujours pas d’un tel traitement de faveur.
Un habitacle moderne, inspirée du nouveau Model 3
Désormais bien ancré dans les mœurs, la philosophie de l’habitacle Tesla propsant un cockpit à la fois épurée et minimaliste est toujours bien présent dans ce modèle Y Juniper. Largement inspirée du Model 3 « Highland ».
En commençant par le tout nouveau volant qui fait polémique pour les clignotants… mais qui semble avoir été mis à jour pour avoir une régression bien voulue: le retour des comodos! Le sélecteur de la boîte à vitesse reste cependant sur l’écran tactile, comme avec le Model 3.
On y retrouve la bande LED lumineuse faisant le contour de tout l’avant, dont la couleur pourra être paramétrée via l’écran.
Les sièges en profitent pour être ventilés à l’avant, offrant plus de confort. En parlant de confort, l’acoustique a été retravaillée à l’intérieur, grâce à un verre acoustique isolant à 360°.
L’écran reste de 15,4 pouces, mais ses bords ont été réduits. On retrouve Comme pour le Model 3, un écran de 8 pouces (la taille d’un iPad Mini) fait son apparition pour les passagers à l’arrière, leur permettant de profiter d’un système de divertissement (jeux, vidéos, …) et de contrôler la climatisation. On y rerouvera deux ports USB-C, offrant une puissance jusqu’à 65 W, assez puissant que pour recharger un ordinateur portable.
Caractéristiques techniques du Model Y
- 466 km WLTP en Standard (455km ancien modèle)
- 551 km WLTP pour Grande autonome, Bi-Moteur dit Intégral (533km ancien modèle)
- 0 à 100 kilomètres en 4,3 secondes (Intégral) ou 5,9 secondes (Propulsion)
- Poids de 1 992 kg
- Espace de stockage 2 138 litres
- Largeur: Rétroviseurs repliés : 1 982 mm Rétroviseurs dépliés : 2 129 mm
- Garde au sol de 167 mm
Autres points importants à noter sur ce nouveau modèle Y
On ne profite malheureusement toujours pas de la recharge à 22kW en AC (toujours limité à 11kW), ni d’une plateforme 800V. C’est dommage que Tesla n’a pas modifier la batterie et son système de charge sur ce modèle Refresh, ce qui aurait pu permettre un alignement avec la concurrence qui propose des autonomies plus importantes et des temps de recharge beaucoup plus court, que ce soit en bornes à charge rapide ou des bornes à domicile.
Bien que l’expérience Tesla sur les versions « bas-de-gamme/milieu-de-gamme » ne propose pas de deuxième écran (réservé sur les modèles X et Y), un affichage tête haute ou un petit écran sous le volant aurait été plus apprécié que l’écran à l’arrière.
Pour conclure, cette évolution du modèle Y est vraiment réussie en terme de design et de technologie, ce qui permet au modèle Y d’apparaître comme un véhicule toujours aussi moderne. C’est cependant dommage que la partie à mon sens la plus importante ait été négligée : la partie électrique.
Une batterie moderne avec un système de charge rapide aurait permis à ce modèle Y d’être le véhicule familiale par excellence, c’est un peu moins le cas au vu de la concurrence.
Tesla garde une petite avance grâce à son écosystème: le réseau Supercharger, la qualité de la partie logicielle dans le véhicule et en dehors (application mobile), mais sera-t-elle suffisante pour permettre au Model 3 et Model Y (principaux produits en terme de volume de ventes) de consolider sa place de leader dans l’électrique ?
